Το Halo 3 είναι το τρίτο κεφάλαιο της τριλογίας Halo – μιας διεθνώς βραβευμένης σειράς δράσης που έγινε παγκόσμιο φαινόμενο στο χώρο της ψυχαγωγίας, με πωλήσεις πάνω από 14,5 εκατομμυρίων μονάδων παγκοσμίως, με περισσότερες από 650 εκατομμύρια καταγεγραμμένες ώρες παιχνιδιού πολλών παικτών στο Xbox Live και με πολλά προϊόντα βασισμένα σε αυτήν, όπως συλλεκτικές φιγούρες (action figures), βιβλία, ένα graphic novel, είδη ένδυσης και σύντομα και σενάριο για κινηματογραφική ταινία.

Q

Ένα χρόνο μετά την κυκλοφορία του Condemned… O Ethan Thomas είναι ένα ράκος ψυχολογικά και ψυχικά λόγω του συριακού δολοφόνου X. Μία νέα σειρά από φόνους αναγκάζει το FBI να καλέσουν για βοήθεια τον Ethan για να σώσει την πόλη από το τρόμο που έχει προκαλέσει …μάλλον ο δολοφόνος X. O Ethan καλείται να παλέψει με τον εσωτερικό του κόσμο, να ξεπεράσει τα ψυχικά προβλήματα που αντιμετωπίζει και να σώσει την πόλη του από τον δολοφόνο που έχει σπείρει τρόμο και πανικό.

Τέλος, το στέλεχος της Bethesda υποστήριξε ότι η διάρκεια του παιχνιδιού έχει πλέον επεκταθεί από τις, περίπου 40 ώρες, στις 100. Το νέο δημιούργημα της Bethesda αναμένεται να κυκλοφορήσει το φθινόπωρο του τρέχοντος έτους.

K

To gameplay του Quantum of Solace είναι “υβριδικό” καθώς χρησιμοποιεί στοιχεία από first person shooters, χρησιμοποιώντας παράλληλα αρκετές τεχνικές από την κατηγορία των third person, ενώ θα καλύπτει τα γεγονότα τόσο του Casino Royale όσο και της νέας ταινίας. Η Treyarch χρησιμοποιεί και στον εν λόγω τίτλο την μηχανή του Call of Duty 4: Modern Warfare, κάτι που έχει ως αποτέλεσμα εντυπωσιακά εφέ και πολύ ομαλή ροή στις κινήσεις του πρωταγωνιστή. Η ομάδα ανάπτυξης επέλεξε να δίνει στο χρήστη τη δυνατότητα επιλογής ενός από τα τέσσερα επίπεδα δυσκολίας, έτσι ώστε να μπορεί να προσαρμόζει τον τίτλο στις ικανότητές του. Στο επίπεδο που μας παρουσιάστηκε, ο James Bond βρίσκεται σε ένα ξενοδοχείο (πρόκειται για το τρίτο level του παιχνιδιού) και βγαίνοντας από το ασανσέρ, φτάνει σε ένα χώρο όπου βρίσκονται αυτοί που πρέπει να εξοντώσει.Με το πάτημα του πλήκτρου Α, ο ήρωας κρύβεται πίσω από τα διάφορα αντικείμενα του περιβάλλοντος (α λα Gears of War) και μπορεί να προχωράει ακόμη και σε blind shooting (χωρίς στόχευση). Η αίσθηση του βάθους στο επίπεδο ήταν αρκετά καλή, προσδίδοντας αρκετές λεπτομέρειες, ενώ υπάρχον και διάφορα αντικείμενα που μπορούσαν να καταστραφούν. Οι δυνατότητες που προσφέρονται είναι είτε να προχωρήσει ο Bond σε ασταμάτητους πυροβολισμούς, δημιουργώντας μια αίσθηση…Unreal, είτε να προχωρήσει με τακτική, αναισθητοποιώντας εχθρούς που πλησιάζει από πίσω και να προχωρήσει προς το τέλος του κάθε επιπέδου με περισσότερη στρατηγική. Σε αρκετά σημεία, η ομάδα έχει προσθέσει μια κινηματογραφική αίσθηση με τα γεγονότα που εξελίσσονται εκτός ακτίνας δράσης να απεικονίζονται σε «παράθυρο» μέσα στην ενεργή οθόνη. Αξίζει να σημειώσουμε ακόμη μία πολύ όμορφη σκηνή που έλαβε χώρα: Ο James Bond έκανε το πέρασμά του και από τον αεραγωγό του κτιρίου και όταν έγινε αντιληπτός, οι σφαίρες των αντιπάλων άρχισαν να τρυπούν τα τοιχώματα και το φως έμπαινε με εντυπωσιακό τρόπο μέσα στο χώρο.

Σε οποιοδήποτε σημείο υπάρχει σημείο κάλυψης, οι παίκτες οφείλουν να γνωρίζουν ότι μπορεί να καταστραφεί από τους αντιπάλους και με τη δουλειά που έχει γίνει στο ΑΙ, είναι πολύ πιθανό ένας καναπές ή μία ντουλάπα -μετά από ελάχιστα δευτερόλεπτα- να πάψουν να υφίστανται… Σε διάφορες πόρτες υπάρχει διαδικασία unlock, που μεταφράζεται στην απαίτηση πίεσης συγκεκριμένων κουμπιών στο χειριστήριο με την εμφάνιση της ανάλογης ένδειξης στην οθόνη. Θέλοντας να αποφύγει την αρκετά εκνευριστική μπάρα ενέργειας, η Treyarch επιτρέπει στον ήρωα να αναπληρώνει την ενέργειά του όταν δε δέχεται πυρά, ενώ όταν βρίσκεται λίγο πριν το θάνατο, την εμφάνισή του κάνει ένας μύλος όπλου, όπου και κλείνει την οθόνη (όπως στην εισαγωγή των ταινιών, όπου ο Bond πυροβολεί προς την κάμερα), υποδηλώνοντας πως ο θάνατος είναι κοντά.Μία ακόμη σκηνή που μας παρουσιάστηκε ήταν το πρώτο κυνηγητό του Casino Royale, όπου ο Bond φτάνει να κυνηγάει τον εχθρό σε μια οικοδομή και κάνει μια μεγάλη σειρά από ακροβατικά. Η ισορροπία που έχει κρατηθεί ανάμεσα στη δράση και την τακτική είναι αρκετά καλή και σίγουρα ο παίκτης θα διασκεδάσει ακόμη και σε επίπεδα που δεν απαιτείται απλά η εξόντωση ενός ή περισσότερων χαρακτήρων. Όπως τόνισε και ο υπεύθυνος ανάπτυξης του παιχνιδιού, στο νέο James Bond, η Treyarch θέλησε να δώσει περισσότερο ένα χαρακτήρα ταινίας, παρά έναν ξεκάθαρο χαρακτήρα videogame. Ο ήρωας δεν καταναλώνει χρόνο σε αυτοκίνητα, οδήγηση και περιττή περιπλάνηση μέσα στα επίπεδα. Η δράση είναι αδιάκοπη, τα gadgets που έχει στη διάθεσή του ο χαρακτήρας είναι πάρα πολλά, ενώ –δυστυχώς (ή ευτυχώς;)- δε θα υπάρχει καμία εμπλοκή με κάποια γυναίκα.

Σκοπός είναι η διάρκεια του τίτλου να φτάνει τις 10 ώρες, ενώ μέχρι την ώρα που γράφονταν αυτές οι γραμμές ο μοναδικός επιβεβαιωμένος ηθοποιός που θα κάνει την εμφάνισή του στο videogame είναι ο Daniel Craig. Ένα ακόμη σημείο που πρέπει να σημειώσουμε για το κομμάτι των αντιπάλων είναι πως οι εχθροί κινούνται σε προδιαγεγραμμένες πορείες, ωστόσο έχουν τρία επίπεδα ετοιμότητας. Στο πράσινο επίπεδο, συνεχίζουν να πραγματοποιούν την κλασική τους διαδρομή.Στο κίτρινο επίπεδο αρχίζουν να είναι πιο υποψιασμένοι και δε βγαίνουν από κάποια γωνία χωρίς πρώτα να ελέγξουν αν υπάρχει κανείς στο χώρο, ενώ στο κόκκινο επίπεδο κυνηγούν μέχρι θανάτου τον Bond. Ο χάρτης είναι διαθέσιμος ανά πάσα χρονική στιγμή και παρουσιάζει ακόμη και τις θέσεις των αντιπάλων, δίνοντας έτσι στους πιο αρχάριους παίκτες τη δυνατότητα να καταστρώσουν καλύτερα τη στρατηγική τους. Αναφορά στο online multiplayer τμήμα δεν έγινε κατά τη διάρκεια της παρουσίασης, ωστόσο στο άμεσο μέλλον περισσότερες πληροφορίες θα γίνουν γνωστές. Ο τίτλος θα κυκλοφορήσει από την Activision και αναπτύσσεται από τις ακόλουθες εταιρίες: Treyarch (Xbox 360 και PS3), Beenox (Wii και PC), Eurocom (PS2) και Vicarious Visions (Nintendo DS). H προγραμματισμένη κυκλοφορία έχει οριστεί για το φετινό φθινόπωρο, κατά πάσα πιθανότητα λίγες ημέρες πριν την επίσημη πρεμιέρα του Quantum of Solace, στις 31 Οκτωβρίου.

Αφού φοράει την ειδική στολή (που της επιτρέπει να αναπνέει χωρίς τη συνοδεία μετρητών κάτω από την επιφάνεια), η ηρωίδα βουτάει προς το βυθό και μετά από μια σύντομη περιήγηση σε ένα αχανές μπλε περιβάλλον, τα πρώτα στοιχεία κάνουν την εμφάνισή τους. Αρκετά μεγάλα βράχια και φύκια στήνουν το σκηνικό της δράσης και σκοπός είναι η είσοδος σε μία σπηλιά που έχει σφραγιστεί από τρεις μεγάλες πέτρες.Στην είσοδο της σπηλιάς, καθώς και στον περιβάλλοντα χώρο, το «παρών» δίνουν αρκετοί καρχαρίες, οι οποίοι με το που θα αντιληφθούν την ανθρώπινη παρουσία ξεκινούν την επίθεση. Εκτός από τα κλασικά όπλα, η Lara καταφέρνει να τους αντιμετωπίσει ακόμα και με sticky bombs, τις οποίες πετάει όταν την πλησιάζουν και μπορεί να την ενεργοποιήσει όταν έχει αποκτήσει την απαραίτητη απόσταση. Αφού λοιπόν ξεμπερδέψαμε με τα των ζωντανών εχθρών εκτός πεδίου δράσης, κατευθυνθήκαμε στο βυθό, όπου και εντοπίσαμε τα απαραίτητα «εργαλεία» για να λύσουμε το γρίφο και να φτάσουμε στον προορισμό μας. Όπως μας ανέφεραν τα μέλη της ομάδας προγραμματισμού, η Lara ανακαλύπτει πως το Σφυρί του Thor δεν είναι απλά μύθος…

Στην πορεία προς την εξερεύνηση της τοποθεσίας που βρίσκονται πληροφορίες για το πολύτιμο αυτό αντικείμενο, η ηρωίδα φτάνει σε ένα δωμάτιο, τις εξόδους του οποίου έχει μπλοκάρει ένα τεράστιο Kraken. Μετά από λίγα λεπτά περιπλάνησης και εξερεύνησης του χώρου, εντοπίσαμε τις απαραίτητες ενέργειες που πρέπει να γίνουν, έτσι ώστε να τραυματίσουμε το τέρας και να μαζέψει τα πλοκάμια του. Πέραν των κλασικών αλμάτων (για το motion capture των οποίων χρησιμοποιήθηκε γυμνάστρια), η Lara πλέον μπορεί να χρησιμοποιήσει το γάντζο της για να σκαρφαλώσει σε συγκεκριμένα σημεία (πετώντας το γάντζο και μετά τραβώντας το σώμα της προς τα πάνω), καθώς και για να τραβήξει αντικείμενα που μπορούν να μετακινηθούν ή να αλλοιώσουν το περιβάλλον (πχ. συστοιχία βράχων).Μετά από τους πρώτους γρίφους, το Kraken αρχίζει και μαζεύεται, απελευθερώνοντας αυτόματα και τις εξόδους που απαιτούνται για το πέρασμα στο επόμενο τμήμα του επιπέδου. Οι άνθρωποι της εταιρίας μας επιβεβαίωσαν πως το νέο μέλος της σειράς Tomb Raider θα εξελίσσεται σε πίστες στο Μεξικό και την Ταϊλάνδη, καθώς και σε διάφορα άλλα σημεία του πλανήτη, στα οποία η σέξι ηρωίδα θα συλλέγει πληροφορίες για το Σφυρί του Thor. Τα όπλα που κουβαλάει η Lara είναι ικανά να βγάλουν εκτός μάχης κάθε αντίπαλο, ενώ στην πορεία θα βρίσκει και αρκετά από αυτά που έγιναν γνωστά μέσα από τη σειρά. Αν και η έκδοση που είχαμε την ευκαιρία να δούμε ήταν σε pre-alpha επίπεδο, ο χαρακτήρας παρουσίασε εκπληκτικό animation, ενώ και το frame rate κινούταν σε πολύ υψηλά επίπεδα.

Στα σημεία, όπου απαιτείται κάποια ιδιαίτερη κίνηση του χαρακτήρα, κάτι αντίστοιχο με αυτά στο Legends που απαιτούσαν το πάτημα κάποιου πλήκτρου, ο χρόνος αρχίζει να κυλάει πιο αργά και ο παίκτης απλά πρέπει να αποφασίσει ποιο είναι το καλύτερο δυνατό που μπορεί να πράξει. Πλέον δεν έχουμε τις ειδικές ενδείξεις και η ομάδα προγραμματισμού, σε αυτά τα λεγόμενα adrenaline moments, αφήνει τον παίκτη να αποφασίσει μόνος του τι είναι το καλύτερο. Αν δε, το αποτέλεσμα ενός άλματος ή μιας βουτιάς είναι εντυπωσιακό, ο παίκτης μπορεί να καταγράψει τη στιγμή και να ανεβάσει (στις εκδόσεις PS3 και Xbox 360) τις ανάλογες φωτογραφίες σε PlayStation Network και Xbox Live αντίστοιχα). Οι διάφορες στολές της ηρωίδας είναι χάρμα ιδέσθαι και αναδεικνύουν –όπως είναι λογικό- τις εντυπωσιακές της καμπύλες.Σε επίπεδο οχημάτων, η μηχανή θα κάνει συχνά πυκνά την εμφάνισή της και η Lara θα μπορεί να τη χρησιμοποιεί όχι μόνο για να κυνηγάει κακούς, αλλά και για να περνάει σημεία που με τα πόδια θα της ήταν αδύνατον. Το εν λόγω μεταφορικό μέσο αναμένεται να έχει πολύ πιο ενεργή συμμετοχή στα τεκταινόμενα της περιπέτειας. Ένα ακόμη σημείο που αξίζει να σταθούμε είναι ο ειδικός 3D χάρτης κάθε επιπέδου που έχει η Lara στη διάθεσή της και εμφανίζεται με τη μορφή sonar, προβάλλοντας με απλά πολύγωνα το επίπεδο και τα σημεία στα οποία βρίσκονται εχθροί (αποκαλύπτοντας παράλληλα πολλά σημεία που είναι «κρυμμένα»). Τέλος, πρέπει να τονίσουμε ότι από άποψης user interface, η οθόνη είναι… πεντακάθαρη με την ένδειξη για τα όπλα που κρατάει στα χέρια της η Lara και τη μπάρα ενέργειας να κάνουν την εμφάνισή τους μόνο όταν βρισκόμαστε κατά τη διάρκεια μιας μάχης.

Η έκδοση που προβλήθηκε ήταν για το Xbox 360, ωστόσο οι παραγωγοί του τίτλου μας αποκάλυψαν ακόμη πως η αντίστοιχη για το Wii θα έρχεται με ένα πολυ-εργαλείο της Lara που θα μπορεί να ελέγχεται με τις διάφορες κινήσεις του Wii Remote, ενώ η αντίστοιχη για το Nintendo DS θα είναι ένα side-scrolling game με τρισδιάστατα γραφικά που θα εκμεταλλεύεται τόσο την οθόνη αφής, όσο και το μικρόφωνο. Για τα υπόλοιπα, αναμονή για κάποια preview έκδοση και το demo που θα διατεθεί πριν την κυκλοφορία του παιχνιδιού, η οποία έχει οριστεί για τις 21 Νοεμβρίου.

Η λεπτομέρεια τόσο στο περιβάλλον όσο και στα όπλα κυμαίνεται σε αρκετά υψηλό επίπεδο και ο παίκτης καταφέρνει να την εντοπίσει από τα πρώτα λεπτά. Τα διάφορα στελέχη της ομάδας ανάπτυξης που πέρασαν από το δωμάτιο που είχε ετοιμαστεί για τα Μέσα, ανέφεραν πολλές φορές ότι ήταν η πρώτη φορά που είχαν στη διάθεσή τους δύο χρόνια για να αναπτύξουν ένα Call of Duty παιχνίδι κι αυτό είναι κάτι που τους βοήθησε να αναπτύξουν αρκετά σημεία που ποτέ δεν είχαν «πειράξει» σε παλαιότερους τίτλους.Για παράδειγμα, σε multiplayer επίπεδο, μας παρουσιάστηκε ένας χαρακτήρας που κρυβόταν μέσα σε μια καλύβα, δημιούργησε μια τρύπα στα καλάμια με το όπλο του και άρχισε να ανοίγει πυρ εναντίον των εχθρών του από εκεί. Παράλληλα, ένας αντίπαλος με φλογοβόλο πλησίασε, έβαλε φωτιά στην καλύβα και… τον έψησε… Ένας τομέας που χαρακτηρίζεται από πολύ μεγάλη βελτίωση είναι αυτός του ήχου και οι άνθρωποι που είχαν αναλάβει αυτό το έργο τόνισαν πως οι αλλαγές είναι αρκετές. Πλέον ερχόμαστε αντιμέτωποι με δυναμική αλλαγή στον ήχο του περιβάλλοντος, έτσι ώστε να αισθάνεται ο παίκτης ότι όντως βρίσκεται στο πεδίο της μάχης.Η εκάστοτε πηγή ήχου εκπέμπει συνεχώς «σήμα» και ο παίκτης την αντιλαμβάνεται μόνο όταν φτάσει σε ακτίνα τέτοια που να του το επιτρέπει. Με απλά λόγια, στην «καρδιά» της ζούγκλας μας παρουσιάστηκε ένα σημείο όπου δεν υπήρχε ούτε εχθρός, ούτε κανένα άλλο ίχνος ζωής. Μοναδικός πρωταγωνιστής ήταν ο ήχος που πήγαζε από τους γρύλους. Όσο απομακρυνόμασταν από εκεί, τόσο πιο αχνά έφτανε στα αυτιά μας η «φωνή» τους και αυξανόταν η ένταση από τις συζητήσεις στο αντίπαλο στρατόπεδο που βρισκόταν παραδίπλα. Με ένα ειδικό γράφημα, ο υπεύθυνος της ανάπτυξης του τομέα μας εμφάνισε ολόκληρο το χάρτη του επιπέδου με όλες τις πηγές ήχου και την ακτίνα δράσης τους.

Είναι πραγματικά εκπληκτικό το γεγονός ότι η ομάδα έχει κάνει τόσο καλή χρήση των ηχητικών δυνατοτήτων κάθε συστήματος. Χαρακτηριστικά μας αναφέρθηκε ότι το Call of Duty: World at War θα αξιοποιεί 96 κανάλια, από τα οποία θα αποδίδονται όλα τα εφέ σε 5.1 περιβάλλον. Για να αποδοθεί δε ο ήχος κάθε όπλου ξεχωριστά, η ομάδα έκανε ηχογραφήσεις με 25 μικρόφωνα σε συνθήκες ερήμου με κάθε ένα από αυτά. Κλείνοντας με τα του ήχου, η επίδειξη περιελάμβανε και αρκετούς πυροβολισμούς, όπου αμέσως μετά την εκπυρσοκρότηση, ο παίκτης έστριβε και ο ήχος διαμορφωνόταν ανάλογα στα ηχεία του surround συστήματος, «προδίδοντας» παράλληλα την πορεία μιας βολής που έχει γίνει Πέραν του κλασικού shooting mode, στο νέο μέλος της CoD οικογένειας θα υπάρχουν και οχήματα και αεροσκάφη από την εποχή, ενώ θα επιτρέπεται στο πεζικό να τα καταστρέφει μέσα από ειδικά sequences (ρίψη χειροβομβίδας μέσα σε τανκ για παράδειγμα). Σε ένα επίπεδο του τίτλου που μας παρουσιάστηκε, ο παίκτης πρωταγωνιστεί σε ένα αεροσκάφος και πρέπει να κινείται ανάμεσα στα διαθέσιμα κανόνια για να καταστρέφει πλοία των αντιπάλων που βρίσκονται στην περιοχή. Το επίπεδο της λεπτομέρειας στο μοντέλο καταστροφών των σκαφών δεν είναι κάτι το εξωπραγματικό, ωστόσο καταφέρνει να αποδώσει σε αρκετά μεγάλο ποσοστό την ένταση της μάχης. C

Όπως ανακοινώθηκε και πριν από μερικές ημέρες, ο τίτλος θα υποστηρίζει co-op τεσσάρων παικτών στα PlayStation 3, Xbox 360 και PC formats, ενώ στο Wii θα προσφέρει κάτι αντίστοιχο για δύο κατόχους του συστήματος. Στο multiplayer, μας αποκαλύφθηκε πως θα υπάρχουν αρκετά περισσότερα είδη οχημάτων, ειδικοί χάρτες, ενώ στο PC θα κυριαρχήσουν τα mods.Οι ομάδες θα χωρίζονται στα δύο στρατόπεδα με κάθε μία από τις δύο πλευρές να έχει τον squad leader της, ο οποίος θα έχει τη δυνατότητα να ορίζει και την τακτική. Τέλος, η Treyarch αποκάλυψε πως θα υπάρξει downloadable content παράλληλα με την κυκλοφορία του τίτλου, η οποία θα λάβει χώρα το φετινό φθινόπωρο. Αν και υπάρχουν πολλοί που δεν πείθονται από την μέχρι τώρα πορεία της Treyarch, η ομάδα της Activision φαίνεται πως κατάφερε να κερδίσει τον απαραίτητο χρόνο εργασίας, έτσι ώστε να προσφέρει ένα Call of Duty παιχνίδι που θα συνεχίσει επάξια τη σειρά από εκεί που την άφησε το Modern Warfare. Αν και ο γράφων δε συμφωνεί με την εκ νέου στροφή σε περιβάλλον Β’ Παγκοσμίου Πολέμου, το αποτέλεσμα είναι αυτό που μετράει και αποδεικνύει πως για άλλη μια φορά η σειρά θα καταφέρει να κλέψει τις εντυπώσεις. Αναμένουμε με αγωνία το τελικό αποτέλεσμα…

Οι διάφοροι στόχοι αφορούν ουσιαστικά στρατηγικά σημεία που φαίνονται στο ραντάρ και διακρίνονται από ξεχωριστά αρχικά γράμματα. Στο προηγούμενο παράδειγμα, λοιπόν, προκειμένου να επιτεθούμε και να καταλάβουμε το σημείο “F” θα έπρεπε να αναφέρουμε την εντολή “Foxtrot” έπειτα από την “Target”. Ανάλογα χρησιμοποιείται και η πληθώρα των διαφορετικών εντολών που αφορούν όλους τους πιθανούς μηχανισμούς, όπως την χρήση ειδικών δυνάμεων, το κάλεσμα ενισχύσεων κ.λπ.Από την επίδειξη φάνηκε πως σαφώς θα χρειαστεί κάποιο διάστημα για να απομνημονεύσουμε τις εντολές, ώστε να μην χρειάζεται κάθε φορά να διαβάζουμε στο αριστερό μέρος τις λέξεις που θα πρέπει να αναφέρουμε για την εκάστοτε κίνηση. Ωστόσο, όπως είδαμε από την επίδειξη του De Plater, όταν τις συνηθίσουμε θα μπορούμε να εκδίδουμε διάφορες εντολές εν ριπή οφθαλμού. Σε γενικές γραμμές το σύστημα αναγνώρισης φωνής -ως καθολικό μέσο για την ενασχόλησή μας με τον τίτλο- κατάφερε να μας εντυπωσιάσει. Όπως μας διαβεβαίωσε το στέλεχος της Ubisoft, δεδομένου ότι αυτό το σύστημα αποτελεί το σημαντικότερο στοιχείο του τίτλου, δόθηκε μεγάλη προσοχή στην ενσωμάτωσή του. Συνέχισε λέγοντας ότι έχουν δοκιμάσει αυτόν το μηχανισμό σε άτομα από διάφορες χώρες με ξεχωριστές προφορές και συνολικά το 95% των περιπτώσεων δεν παρουσίασε προβλήματα στην αναγνώριση της φωνής.Εκτός όμως από το πρωτότυπο και σίγουρα εντυπωσιακό νέο σύστημα χειρισμού, το Endwar καταφέρνει να κερδίσει το ενδιαφέρον και λόγω της υψηλής ποιότητας του τεχνικού τομέα. Η προοπτική της κάμερας που χρησιμοποιείται έχει μία third person αίσθηση, στοιχείο που βοηθούσε στην πιο έντονη απόδοση των συρράξεων και των ελιγμών των στρατιωτών. Όσον αφορά στις μονάδες και -κυρίως- το πεζικό, η κίνησή τους ήταν πολύ φυσική ενώ επίσης βλέπαμε τους τελευταίους να καλύπτονται αληθοφανώς στα διάφορα στοιχεία του περιβάλλοντος. Όπως μας είπε ο De Plater, σημαντικό ρόλο στην απόδοση της πολύ καλή και ρεαλιστικής κίνησης των στρατιωτών διαδραμάτισε η συμμετοχή μελών, στην ανάπτυξη του τίτλου, που είχαν ασχοληθεί πρωτύτερα με τη δημιουργία των Ghost Recon.

Μετά το τέλος αυτής της μάχης ο De Plater μας παρουσίασε το κυριότερο mode του Endwar. Μέσω αυτού μεταφερόμαστε σε μία εκδοχή του γνωστού παιχνιδιού Risk όπου ο παγκόσμιος χάρτης χωρίζεται σε 40 περιοχές -μεταξύ Αμερικής, Ασίας και Ευρώπης- όπου σε κάθε γύρο επιλέγουμε το σημαντικότερο στόχο στον οποίο θα επιτεθούμε.Σημαντικό στοιχείο αυτού του mode αποτελεί το λεγόμενο Barrack, το οποίο επισκεπτόμαστε πριν και μετά από την εκάστοτε επίθεση. Όπως μας είπε ο De Plater, οι μονάδες που θα έχουμε σε κάθε μάχη διατηρούνται μετά το πέρας της (σε περίπτωση βέβαια που δεν έχουν καταστραφεί). Μέσω των Barracks μάς παρέχεται πληθώρα αναβαθμίσεων για να ενσωματώσουμε στις διάφορες μονάδες που έχουν κερδίσει την απαιτούμενη εμπειρία στο πεδίο της μάχης.Οι μονάδες χωρίζονται συνολικά σε εφτά κατηγορίες, όπως πεζικό, τανκ, πυροβολικό κ.λπ. και κάθε μία φέρει ξεχωριστές αναβαθμίσεις όπως -για παράδειγμα-  sniper για το πεζικό.

Ο De Plater υποστήριξε πως, αφού αναβαθμίσουμε τις μονάδες μας και καταφέρουμε να τις κρατήσουμε ζωντανές για αρκετές μάχες, είναι πολύ πιθανό να αποκτήσουμε ένα «δέσιμο» μαζί τους δεδομένου ότι η πληθώρα των ξεχωριστών αναβαθμίσεων θα τους αποδίδουν έναν ξεχωριστό χαρακτήρα.Αφήνοντας πίσω το single player κομμάτι του τίτλου το στέλεχος της γαλλικής εταιρίας υποστήριξε ότι στο online επίπεδο θα μεταφέρει το πιο φιλόδοξο multiplayer mode που έχει δημιουργηθεί από τη Ubisoft. Για άλλη μία φορά θα μεταφερόμαστε στον –τύπου Risk- παγκόσμιο χάρτη όπου πλέον θα μάχονται εκατοντάδες παίκτες online. Έπειτα από το πέρας κάθε μέρας θα υπολογίζονται οι συνολικές νίκες και ήττες που έχουν γίνει από την κάθε πλευρά στην εκάστοτε περιοχή, έτσι ώστε να ανακατανέμονται αναλόγως οι περιοχές μεταξύ των τριών δυνάμεων. Όπως είναι φυσικό και σε online επίπεδο σημαντικό ρόλο θα έχουν οι αναβαθμίσεις των Barracks.Τελειώνοντας με την παρουσίαση του τίτλου η εντύπωση που μας έμεινε ήταν πως φέτος θα έχουμε πιθανότατα ένα από τα σημαντικότερα και πιο επαναστατικά RTS των τελευταίων ετών. Το Endwar αναμένεται να κυκλοφορήσει στις αρχές Νοεμβρίου για τα Xbox 360, PS3, PSP και Nintendo DS.

Τέλος, το Ευρωπαϊκό Event φέρει κυρίως αγώνες GP, από Tuned αυτοκίνητα μέχρι Formula 3, αλλά και αγώνες αντοχής, όπως το γνωστό LeMans 24-H, το οποίο όμως για τις ανάγκες του παιχνιδιού διαρκεί μόνο μερικά λεπτά (αν και αργότερα δίνεται η δυνατότητα να παίξουμε τον πλήρη αγώνα σε 24 ώρες!). Όσο μεγαλώνει το reputation μας και κερδίζουμε αγώνες, διάφοροι χορηγοί θα θελήσουν να διαφημιστούν πάνω στο αυτοκίνητό μας, προσφέροντάς μας συγκεκριμένα χρηματικά ποσά με συγκεκριμένες όμως προϋποθέσεις. Για παράδειγμα, οι πιο μικροί χορηγοί θα μας προσφέρουν μικρά ποσά απλά και μόνο ολοκληρώνοντας έναν αγώνα (ακόμα και αν έρθουμε τελευταίοι), αρκεί να έχουμε τοποθετήσει στο αυτοκίνητό μας το αυτοκόλλητο με logo τους.

Στην πορεία, βέβαια, μεγαλύτεροι χορηγοί, όπως αυτοί των Magneti Marelli, Filla, Kappa και άλλοι, θα μας ανταμείβουν με πολύ μεγαλύτερα ποσά, όμως έχοντας ως απαίτηση να τερματίζουμε σε ψηλές θέσεις (όπως, 1η ή 2η), ενώ κάποιοι άλλοι μπορεί να απαιτούν να ολοκληρώνουμε τους αγώνες χωρίς καμία ζημιά. Ο παίκτης έχει πλήρη έλεγχο των χορηγών που μπορεί να τοποθετήσει πάνω στο αυτοκίνητό του, με μια καλή στρατηγική να φαίνεται να είναι η τοποθέτηση τόσο μερικών μεγάλων χορηγών (σε περίπτωση που κατακτήσουμε κάποια καλή θέση), αλλά και μικρότερων χορηγών (για όλες τις υπόλοιπες περιπτώσεις δηλαδή). Ανεβάζοντας τις αμοιβές μας σε χρήματα και reputation, θα μπορέσουμε σύντομα να προσλάβουμε τον πρώτο οδηγό για την ομάδα μας, διαλέγοντας ανάμεσα σε βασικές επιλογές που έχουν να κάνουν με τα χρήματα και την απόδοσή του στον αγώνα (οδηγοί με περισσότερη προσοχή έχουν μεγαλύτερο budget).

Τόσο το σύστημα με τους χορηγούς, όσο και αυτό με τον επιπλέον οδηγό μπορεί να είναι πολύ βασικά ως προς τις επιλογές, όμως καθένα από αυτά μας βοηθούν στο να μεγιστοποιήσουμε τα κέρδη μας.  Το GRID είναι ένα δύσκολο παιχνίδι, όσο αφορά την κατάκτηση των πρώτων θέσεων και, γι αυτό, είναι απαραίτητο ο παίκτης να χρησιμοποιεί χορηγούς πάνω στο αυτοκίνητό του αλλά και να μισθώνει και έναν δεύτερο οδηγό αυξάνοντας τις πιθανότητες για καλύτερη θέση (οι χορηγοί τοποθετούνται και στο αυτοκίνητο του teammate μας, διπλασιάζοντας ουσιαστικά τα κέρδη του κάθε αγώνα).

Σύντομα ο παίκτης θα μαζεύει χρήματα από πολλαπλές πηγές για τον κάθε αγώνα που θα λαμβάνει μέρος, χωρίς απαραίτητα να βρίσκεται στις πρώτες θέσεις. Παρόλα αυτά, τα χρήματα ποτέ δεν κρίνοντα αρκετά, καθώς πολλά events θέλουν συγκεκριμένο αυτοκίνητο για να τρέξουμε και ο μόνος τρόπος για να το αποκτήσει κανείς είναι να το αγοράσει καινούργιο. Υπάρχει φυσικά και η επιλογή να το αγοράσουμε μεταχειρισμένο από το «εικονικό» ebay του παιχνιδιού, όμως οι διαφορές στις τιμές –απ’ όσο είδαμε- είναι μικρές τις περισσότερες φορές. Σε αυτό το σημείο πρέπει να πούμε ότι δεν υπάρχει άλλος λόγος στο παιχνίδι για να ξοδέψει κανείς τα χρήματά του, καθώς το GRID δεν διαθέτει κάποιο είδος customization και βελτιώσεων, όπως τα Forza Motorsport ή GranTurismo. Συνολικά στο GRID υπάρχουν 45 αυτοκίνητα, ενώ σε κάθε event είναι προκαθορισμένο το ποια μοντέλα μπορούν να πάρουν μέρος (οι επιλογές είναι πάντα ισάξιες), ενώ για αγώνες όπως αυτούς των drift, τα αυτοκίνητα είναι ήδη έτοιμα τροποποιημένα.

 Όλα αυτά, μπορεί να ακούγονται κάπως δυσάρεστα στους παίκτες που έχουν συνηθίσει να επιλέγουν μόνοι τους με ποιο αυτοκίνητο θα τρέξουν, μέσα από δεκάδες και δεκάδες επιλογές για μια μόνο κατηγορία. Όμως, βλέποντας κανείς την ένταση, τις κόντρες και το ενδιαφέρον που αποκτάει κάθε αγώνας στο GRID όταν όλοι (παίκτες ή AI) χρησιμοποιούν το ίδιο αυτοκίνητο, θα έχουν ξεχάσει τον μικρό αριθμό αυτοκινήτων από την πρώτη κιόλας στροφή. Γι αυτό θα είναι υπεύθυνοι οι πραγματικοί πρωταγωνιστές του GRID: το σύστημα ζημιών και η τεχνητή νοημοσύνη των αντιπάλων.

Οι ζημιές στο GRID δεν θα μπορούσαν να είναι πιο ρεαλιστικές. Θα δούμε τα αυτοκόλλητα των χορηγών να φθείρονται από την παραμικρή επαφή, ενώ σε πιο ισχυρές επαφές θα δούμε με μεγάλη ακρίβεια τα αυτοκίνητα να παραμορφώνονται, να αποκολλούνται μέρη όπως πόρτες, προφυλακτήρες, φτερά και άλλες αεροτομές, ενώ μπορούν ακόμα και να αναποδογυρίσουν (σε αντίθεση με το Forza Motorsport στο οποίο αυτό δεν συμβαίνει ποτέ). Το σύστημα καταστροφών ήταν κάτι που μας είχε εντυπωσιάσει από την πρώτη στιγμή που δοκιμάσαμε το παιχνίδι, όμως μόνο τώρα και έχοντας δοκιμάσει αρκετά αυτοκίνητα και τους περισσότερους αγώνες μπορούμε να κατανοήσουμε την χρησιμότητά του στο gameplay. Με μια βίαιη σύγκρουση, οι ζημιές μπορεί να επηρεάσουν την ευστάθεια του αυτοκινήτου και την απόδοση της μηχανής, ενώ η γραμμή ανάμεσα σε μια σύγκρουση που θα προσθέσει «κάποιες» ζημιές στο αυτοκίνητο και σε μια σύγκρουση που θα το καταστρέψει παντελώς, τερματίζοντας τον αγώνα για τον παίκτη, είναι πολύ λεπτή.

 Παρόλα αυτά, η πραγματική συμβολή στο gameplay ενός τόσο ρεαλιστικού συστήματος ζημιών, δεν πιστεύουμε ότι είναι τόσο η δυσκολία στην οδήγηση ενός «τραυματισμένου» αυτοκινήτου, αλλά η φοβία που αποκτά ο παίκτης μέσα στον αγώνα. Η αίσθηση αυτή, το ότι με ένα λάθος φρενάρισμα μπορεί να χάσει τον έλεγχο, να καταλήξει στις μπάρες και να τελειώσει εντελώς ο αγώνας γι αυτόν, είναι  μια αίσθηση που θα κάνει κάθε παίκτη να οδηγεί με τον πλέον αμυντικό τρόπο, δίχως περιττά ρίσκα ή αντί-αγωνιστικές συμπεριφορές (όπως το να πέφτουμε το εσωτερικό της στροφής πάνω σε όλα τα υπόλοιπα αυτοκίνητα).

Το όλο σύστημα αμοιβής με τους χορηγούς κάπου εδώ αρχίζει και φανερώνει την πραγματική του αξία, καθώς ο παίκτης γνωρίζοντας την ευκολία με την οποία μπορεί να καταστραφεί το αυτοκίνητό του και να μην κερδίσει σχεδόν τίποτα, θα προτιμήσει να «πατήσει φρένο» στις πρώτες στροφές του αγώνα (όπου στριμώχνονται μέχρι και 20 αυτοκίνητα για να περάσουν), μένοντας όμως στον αγώνα και προσπαθώντας στην πορεία -με την αξία του- για κάποιο καλύτερο αποτέλεσμα. Το GRID είναι από τα λίγα παιχνίδια που συναντάμε, το οποίο καταφέρνει να δικαιώσει με τόσο άψογο τρόπο την προσπάθεια ενός προσεκτικού οδηγού-παίκτη. Οι αγώνες μπορεί να περιέχουν από 12, 17 ή και 20 αυτοκίνητα, κάνοντας τις επαφές και τις μικρό-συγκρούσεις πολλές φορές αναπόφευκτες, επιδεικνύοντας έτσι το εξαιρετικό σύστημα ζημιών, αλλά χωρίς να «χαλάει» η ροή του παιχνιδιού για τον παίκτη.

Αν σε κάποιον μέχρι τώρα το GRID μοιάζει ως ένα «απλησίαστο» simulation που απαιτεί 110% προσοχή σε κάθε στροφή και «τιμωρεί» τον παίκτη με κάθε λάθος κίνηση, μάλλον κάνει λάθος. Η Codemasters, γνωρίζοντας ότι ένα τέτοιο παιχνίδι δεν θα μπορούσε να απευθυνθεί στο ευρύ κοινό, έχει συμπεριλάβει τόσο όλα τα βασικά assists (ABS, αυτόματες ταχύτητες, Traction control και σύστημα σταθεροποίησης) που διευκολύνουν σε κάποιον βαθμό τον έλεγχο, αλλά και ένα έξυπνο σύστημα με Instant Replay, που αφήνει τον παίκτη να ελέγχει τον χρόνο.

Πατώντας pause οποιαδήποτε στιγμή, μπορεί κανείς να «γυρίσει» πίσω τον χρόνο, να «σβήσει» μια σύγκρουση και να συνεχίζει τον αγώνα του, αυτήν τη φορά οδηγώντας διαφορετικά. Το σύστημα αυτό, μπορεί να ακούγεται σαν «cheat» για τους περισσότερους και να το έχουμε συναντήσει σε εντελώς arcade-style παιχνίδια, όπως το Full Auto, όμως στην πράξη μοιάζει περισσότερο ως ένα ευχάριστο σύστημα «εκμάθησης», αλλά και ως ένα σύστημα που μειώνει το Restart και τις επαναλήψεις πολλών γύρων για ένα λάθος που μπορεί να συνέβη στο τέλος ενός αγώνα. Φυσικά, για να είναι όλο το σύστημα ισορροπημένο αλλά και για να μην «θίγονται» οι παίκτες που είναι εκπαιδευμένοι να παίζουν με μεγάλη ακρίβεια και δεν κάνουν συχνά τραγικά λάθη, το σύστημα αυτό μπορεί να απενεργοποιηθεί εντελώς, ανεβάζοντας σημαντικά τους πόντους Reputation που κερδίζουμε σε κάθε αγώνα, ενώ η επιλογή δυσκολότερου βαθμού δυσκολίας μειώνει τα διαθέσιμα «Instant Replays».H

Το GRID είναι ένα καλά μελετημένο προϊόν, που θέλει να απευθυνθεί στον ίδιο βαθμό και στις τρεις αγορές του πλανήτη. Η Codemasters «μάζεψε» τα πιο γνωστά είδη αγώνων σε άσφαλτο που μπορεί να βρει κανείς σήμερα και τα συγκέντρωσε σε ένα παιχνίδι, όμως χρησιμοποιώντας μια μηχανή φυσικής και γραφικών που εγγυάται ρεαλιστικό αποτέλεσμα σε κάθε περίπτωση (Ego Engine).

Εκεί που διαφέρει το GRID σε σχέση με άλλα παιχνίδια που έχουν προσπαθήσει κατά καιρούς το ίδιο, είναι ότι δεν σου δίνει την αίσθηση ότι επικεντρώνεται σε κάποιο συγκεκριμένο στυλ (όπως, για παράδειγμα, Gran Prix αγώνες), προσθέτοντας απλά και διάφορα άλλα είδη για να «φαίνεται» ότι διαθέτει ποικιλία στο οπισθόφυλλο του κουτιού. Για την ακρίβεια, εναλλάσσοντας στο GRID ένα event από μια διαδρομή στην Washigton με Muscle Cars, με ένα Event Drifting στην Ιαπωνία, η αίσθηση που αποκομίζει κανείς είναι τόσο διαφορετική, που θα νόμιζε ότι σε κάθε περίπτωση παίζει διαφορετικό παιχνίδι. Η συμπεριφορά των αυτοκινήτων, η ακρίβεια που απαιτείται στον χειρισμό σε όλα τα διαφορετικά events και η ικανοποίηση που κατακλύζει τον παίκτη μετά το τέλος ενός αγώνα, δύσκολα βρίσκουν ισάξιο αντίπαλο στην αγορά.

Προφανώς, παιχνίδια όπως τα Forza Motorsport και Gran Turismo είναι αναγνωρισμένα ως «η απόλυτη εμπειρία οδήγησης», όμως πολλές φορές το «απόλυτο» μπορεί να μην είναι και ό,τι πιο συναρπαστικό για ένα παιχνίδι. Αυτό είναι κάτι που κατανοεί κανείς αφού παίξει το νέο δημιούργημα της Codemasters.

Όσο ρεαλιστική και αν είναι η συμπεριφορά ενός αμαξιού στο Forza Motorsport, ακόμα και αν το σύστημα φυσικής τρέχει στα…360fps, πολλές φορές οι αγώνες (και ειδικά οι campaign αγώνες με αντίπαλο την AI) καταλήγουν να είναι «κλινικά» επαναλαμβανόμενοι, με τον παίκτη να περιμένει υπομονετικά να τελειώσουν οι γύροι για να λάβει το χρηματικό έπαθλο της πρώτης θέσης. Αυτό μπορεί να συμβαίνει, είτε επειδή θα βρισκόμαστε πολύ μπροστά από κάθε ανταγωνισμό, απλά και μόνο επειδή έχουμε αρκετά χρήματα για να κάνουμε ένα αυτοκίνητο «D» κατηγορίας δύο φορές πιο γρήγορο από τα υπόλοιπα, αλλά και επειδή οι υπόλοιπες θέσεις «αγνοούνται» εντελώς από τα περισσότερα παιχνίδια σήμερα, με αποτέλεσμα ο παίκτης να επιδιώκει μόνο το έπαθλο και όχι τον ανταγωνισμό. Αυτό δεν συμβαίνει στο GRID. Μια πρώτη θέση δεν είναι ποτέ δεδομένη, ενώ σε κάθε αγώνα τα αυτοκίνητα είναι ισοδύναμα, δίνοντας έτσι σε ένα καλό αποτέλεσμα την πραγματική αξία που του αξίζει.  Ας πάρουμε τα πράγματα όμως από την αρχή.

Στο GRID ξεκινάμε ως ένας νέος οδηγός που καλείται να φτιάξει τη δική του ομάδα αγώνων. Πριν ακόμα ξεκινήσει το παιχνίδι και αμέσως μετά τα logo των Developer/ Publisher, ο παίκτης καλείται να δώσει τον πρώτο του αγώνα προκειμένου να λάβει το αρχικό του δίπλωμα οδήγησης, που θα του δώσει μια πρώτη πρόσβαση στα events και στο προσωπικό του garage. Στις πρώτες επιλογές που θα βρούμε, πρέπει να επιλέξουμε ένα όνομα για την ομάδα μας, αλλά και τα χαρακτηριστικά της χρώματα και σχέδια (μέσα όμως από προκαθορισμένα patterns), τα οποία θα εμφανίζονται αυτόματα σε κάθε αυτοκίνητο που θα αποκτήσουμε στην πορεία.

Μια ενδιαφέρουσα επιλογή σε αυτό το σημείο, είναι αυτή της φωνητικής επιλογής του ονόματός μας μέσα από μια λίστα ονομάτων, το οποίο και θα ακούσουμε να χρησιμοποιεί κυρίως ο pit manager κατά την διάρκεια του αγώνα όταν απευθύνεται σε μας. Σε αυτό το σημείο ο παίκτης πρέπει να οδηγήσει στις πρώτες προσφορές αγώνων που θα βρει από άλλες ομάδες, προκειμένου να μαζέψει αρκετά χρήματα για να αγοράσει το πρώτο του αυτοκίνητο. Στο «GRID World», το career μέρος δηλαδή του παιχνιδιού, θα βρίσκουμε τόσο αγώνες από άλλες ομάδες που θα θέλουν να τρέξουμε με τα χρώματά τους, όμως έχοντας υψηλές απαιτήσεις ως προς το αποτέλεσμα (συνήθως, να μην τερματίσουμε κάτω από την 2η ή 3η θέση), αλλά και διάφορα events που χωρίζονται στις τρεις  διαφορετικές περιοχές (Αμερική, Ευρώπη, Ιαπωνία) και τα οποία ανοίγονται σταδιακά ανάλογα με το δίπλωμα που κατέχει ο παίκτης.

Απλά και μόνο παίρνοντας μέρος κανείς στα πρώτα Events με το πρώτο αυτοκίνητο που θα αγοράσει και ολοκληρώνοντας τον αγώνα, ακόμα και αν δεν κατακτήσουμε κάποια από τις τρεις πρώτες θέσεις, το κέρδος θα είναι και πάλι σημαντικό. Κάθε αγώνας στο GRID μας αποφέρει και από κάποιο χρηματικό ποσό, το οποίο καθορίζεται (φυσικά) ανάλογα με τη θέση που θα φέρουμε, ενώ κάθε φορά κερδίζουμε και πόντους Reputation. Αυτοί οι πόντοι δίνονται στον παίκτη μετά την ολοκλήρωση ενός αγώνα και αναλόγως την περιοχή στην οποία παίζει. Για παράδειγμα, ολοκληρώνοντας ένα αγώνα drifting στην Ιαπωνία, κερδίζουμε πόντους reputation που προσμετρούνται στo αντίστοιχο «δίπλωμα» για τα Ιαπωνικά Event, ενώ μόλις μαζέψουμε αρκετούς πόντους, το δίπλωμά μας αναβαθμίζεται και αποκτάμε πρόσβαση σε δυσκολότερους –όμως καλύτερα αμειβόμενους- αγώνες σε αυτήν την περιοχή.Η τεχνητή νοημοσύνη των υπολοίπων οδηγών, όταν δεν παίζουμε σε κάποιο Online mode, είναι εξίσου εντυπωσιακή με το σύστημα ζημιών και με τον υπόλοιπο τεχνητό τομέα. Για την ακρίβεια, είναι από τις καλύτερες AI που έχουμε συναντήσει σε παιχνίδι αγώνων, τόσο γιατί η συμπεριφορά της μέσα στον αγώνα είναι εντελώς απρόβλεπτη (θα δούμε τα αντίπαλα αυτοκίνητα να κάνουν μέχρι και λάθη στην οδήγηση, όπως θα έκανε κάθε ανθρώπινος αντίπαλος), αλλά και επειδή δεν ακολουθούν ποτέ μια συγκεκριμένη πορεία και ανταγωνίζονται ακόμη και μεταξύ τους για μια καλύτερη θέση (όπως θα ήταν φυσικό). Θα δούμε πολλές φορές τρία αυτοκίνητα να διαλέγουν μέχρι και τρεις διαφορετικές γραμμές, προκειμένου να περάσει το ένα το άλλο, ενώ «μάχες» συμβαίνουν σε όλες τις θέσεις και όχι μόνο στις πρώτες, κάνοντας το παιχνίδι ευχάριστο για τον παίκτη όπου και αν βρίσκεται.

Αν στο Offline μέρος οι αγώνες είναι άκρως ανταγωνιστικοί, στο Online μέρος είναι όλα εκτός ελέγχου. Μέχρι 12 παίκτες μπορούν να παίξουν, είτε σε Ranked, είτε σε απλούς αγώνες και σε όλα τα διαθέσιμα Events που συναντήσαμε και στο Offline mode. Αν και στο Online μέρος οι ζημιές μπορούν να αφαιρεθούν εντελώς, ωστόσο οι καλύτεροι αγώνες είναι αυτοί με τις ζημιές ενεργοποιημένες. Οι πραγματικοί αντίπαλοι κάνουν πολλά περισσότερα λάθη απ ότι η AI, ενώ οι πρώτες στροφές ενός αγώνα είναι πραγματικός εφιάλτης. Δυστυχώς, δεν ξέρουν όλοι οι παίκτες να οδηγούν σωστά και να αποφεύγουν τις συγκρούσεις (κάτι που είναι πράγματι δύσκολο) και πολλές φορές μπορεί να καταστραφεί το αυτοκίνητό μας από το λάθος άλλου παίκτη, στέλνοντας μας σε Spectator mode για το υπόλοιπο του αγώνα (δυστυχώς σε Online περιβάλλον είναι αδύνατο να χρησιμοποιηθεί το σύστημα με τα instant replays, αν και θα ήταν πολύ χρήσιμο).

Αυτό όμως που προσθέτει ενδιαφέρον στο Online μέρος, είναι το γεγονός ότι μέχρι τον τελευταίο γύρο και την τελευταία στροφή ενός αγώνα, τίποτα δεν έχει κριθεί. Ήταν πάνω από μια οι φορές που ήμασταν στην 3η θέση και, επειδή οι δύο πρώτοι παίκτες μάχονταν μεταξύ τους, οδηγήθηκαν σε σύγκρουση, κατέστρεψαν τα αυτοκίνητά τους, με αποτέλεσμα να τερματίσουμε πρώτοι. Πολλές φορές, είναι δυνατόν να τερματίσει κανείς πρώτος απλά και μόνο οδηγώντας προσεκτικά, καθώς η αίσθηση της ταχύτητας στο GRID είναι τόσο τρομακτική, που είναι πολύ εύκολο ένας παίκτης που προσπαθεί να πετύχει τον «τέλειο» χρόνο να βρεθεί ξαφνικά ως…spectator!

Αν υπήρχε ένα ψεγάδι στην όλη εμπειρία, αυτό θα ήταν οι φτωχές επιλογές στο Online μέρος, καθώς δεν υπάρχει κάποιο αντίστοιχο online campaign mode, ούτε κάποιου είδους interaction μεταξύ των παικτών, όπως στο Forza 2. Ο αριθμός των διαθέσιμων αυτοκινήτων μπορεί αρχικά να φαίνεται μικρός δίπλα στα αντίστοιχα νούμερα των GT και Forza, όμως η πρωτοφανής δράση των αγώνων στο GRID,  οφείλεται ακριβώς στο γεγονός ότι δίνονται έτοιμα μερικά από τα καλύτερα αγωνιστικά αυτοκίνητα και έτσι ο παίκτης δεν ξοδεύει χρόνο στη επιλογή τους, αλλά μόνο στην οδήγησή τους.

Όπως και να το δει κανείς, το GRID είναι ένα εντυπωσιακό παιχνίδι. Εντυπωσιάζει όχι μόνο λόγο του οπτικού και ηχητικού του τομέα (κάτι άλλωστε που ήταν αναμενόμενο βλέποντας το χωμάτινο «αδελφάκι» του), αλλά και λόγω των σωστών επιλογών που έχουν γίνει στον πυρήνα του ελέγχου και του gameplay, κάνοντας τη συνολική εμπειρία να είναι από τις πιο έντονες που συναντάμε σε παιχνίδι Racing, αλλά και από τις πιο σωστά ισορροπημένες μεταξύ sim και arcade στοιχείων. Πάνω απ όλα, το GRID είναι ένα καλοφτιαγμένο προϊόν που μπορεί εύκολα να το προτείνει κανείς σε κάθε είδους Racing παίκτη.