RACE DRIVER GRID

Το Race Driver GRID από την Codemasters, ακολουθεί πιστά το παράδειγμα του Colin McRae DiRT (ή, σκέτο «DiRT»), καθώς αυτά τα δύο παιχνίδια διαθέτουν περισσότερα κοινά στοιχεία από μία μηχανή γραφικών. Η μεταμόρφωση της σειράς Colin McRae, ήταν από την μια πλευρά απαραίτητη, γιατί τα συνεχή  sequel είχαν «κουράσει» τους φαν της σειράς και, από την άλλη, όσο και αν βελτιωνόταν κάθε χρόνο το σύστημα οδήγησης και φυσικής, οι ενδιαφερόμενοι παρέμεναν σταθερά οι ίδιοι. Συνδυάζοντας διαφορετικού τύπου αγώνες σε χωμάτινο δρόμο, η Codemasters κατάφερε να κάνει το προϊόν της πιο ελκυστικό για περισσότερους παίκτες και ακριβώς το ίδιο  προσπαθεί να επιτύχει τώρα με το Race Driver GRID (ή, σκέτο «GRID»).Ο λόγος που η Codemasters έχει χωρίσει τα Events στις τρεις περιοχές, έχει να κάνει τόσο με το γεγονός ότι υπάρχουν διαφορετικού τύπου αγώνες σε κάθε περιοχή και χρησιμοποιείται ως τρόπος ταξινόμησης, αλλά και επειδή έτσι το παιχνίδι φαίνεται πιο «φιλικό» προς τον παίκτη (όπως και το DiRT, το GRID απευθύνεται σε ευρύ κοινό). Έτσι λοιπόν, στην Ιαπωνία θα συναντήσουμε περισσότερο αγώνες Drifting, αγώνες «1 vs 1» (Touge) σε απότομες πλαγιές (κάτι αντίστοιχο με τις αναμετρήσεις από το NFS Carbon), αλλά και αυτοσχέδιους αγώνες, όπως κάποιες διαδρομές μέσα από το λιμάνι της Shibuya. Εντελώς διαφορετικό κλίμα συναντάμε στους αγώνες που είναι τοποθετημένοι στο αμερικάνικο Event, με αναμετρήσεις με παλιά και ασταθή muscle αυτοκίνητα, με πρωταθλήματα σε διαδρομές μέσα από την Washington ή το San Francisco σε στυλ που θυμίζει περισσότερο Project Gotham, διάφορους αγώνες με αμερικάνικα supercars, όπως Viper, Saleen ή Corvete, αλλά ακόμα και Demolition αγώνες, σε στυλ «Destruction Derby».

Τέλος, το Ευρωπαϊκό Event φέρει κυρίως αγώνες GP, από Tuned αυτοκίνητα μέχρι Formula 3, αλλά και αγώνες αντοχής, όπως το γνωστό LeMans 24-H, το οποίο όμως για τις ανάγκες του παιχνιδιού διαρκεί μόνο μερικά λεπτά (αν και αργότερα δίνεται η δυνατότητα να παίξουμε τον πλήρη αγώνα σε 24 ώρες!). Όσο μεγαλώνει το reputation μας και κερδίζουμε αγώνες, διάφοροι χορηγοί θα θελήσουν να διαφημιστούν πάνω στο αυτοκίνητό μας, προσφέροντάς μας συγκεκριμένα χρηματικά ποσά με συγκεκριμένες όμως προϋποθέσεις. Για παράδειγμα, οι πιο μικροί χορηγοί θα μας προσφέρουν μικρά ποσά απλά και μόνο ολοκληρώνοντας έναν αγώνα (ακόμα και αν έρθουμε τελευταίοι), αρκεί να έχουμε τοποθετήσει στο αυτοκίνητό μας το αυτοκόλλητο με logo τους.

Στην πορεία, βέβαια, μεγαλύτεροι χορηγοί, όπως αυτοί των Magneti Marelli, Filla, Kappa και άλλοι, θα μας ανταμείβουν με πολύ μεγαλύτερα ποσά, όμως έχοντας ως απαίτηση να τερματίζουμε σε ψηλές θέσεις (όπως, 1η ή 2η), ενώ κάποιοι άλλοι μπορεί να απαιτούν να ολοκληρώνουμε τους αγώνες χωρίς καμία ζημιά. Ο παίκτης έχει πλήρη έλεγχο των χορηγών που μπορεί να τοποθετήσει πάνω στο αυτοκίνητό του, με μια καλή στρατηγική να φαίνεται να είναι η τοποθέτηση τόσο μερικών μεγάλων χορηγών (σε περίπτωση που κατακτήσουμε κάποια καλή θέση), αλλά και μικρότερων χορηγών (για όλες τις υπόλοιπες περιπτώσεις δηλαδή). Ανεβάζοντας τις αμοιβές μας σε χρήματα και reputation, θα μπορέσουμε σύντομα να προσλάβουμε τον πρώτο οδηγό για την ομάδα μας, διαλέγοντας ανάμεσα σε βασικές επιλογές που έχουν να κάνουν με τα χρήματα και την απόδοσή του στον αγώνα (οδηγοί με περισσότερη προσοχή έχουν μεγαλύτερο budget).

Τόσο το σύστημα με τους χορηγούς, όσο και αυτό με τον επιπλέον οδηγό μπορεί να είναι πολύ βασικά ως προς τις επιλογές, όμως καθένα από αυτά μας βοηθούν στο να μεγιστοποιήσουμε τα κέρδη μας.  Το GRID είναι ένα δύσκολο παιχνίδι, όσο αφορά την κατάκτηση των πρώτων θέσεων και, γι αυτό, είναι απαραίτητο ο παίκτης να χρησιμοποιεί χορηγούς πάνω στο αυτοκίνητό του αλλά και να μισθώνει και έναν δεύτερο οδηγό αυξάνοντας τις πιθανότητες για καλύτερη θέση (οι χορηγοί τοποθετούνται και στο αυτοκίνητο του teammate μας, διπλασιάζοντας ουσιαστικά τα κέρδη του κάθε αγώνα).

Σύντομα ο παίκτης θα μαζεύει χρήματα από πολλαπλές πηγές για τον κάθε αγώνα που θα λαμβάνει μέρος, χωρίς απαραίτητα να βρίσκεται στις πρώτες θέσεις. Παρόλα αυτά, τα χρήματα ποτέ δεν κρίνοντα αρκετά, καθώς πολλά events θέλουν συγκεκριμένο αυτοκίνητο για να τρέξουμε και ο μόνος τρόπος για να το αποκτήσει κανείς είναι να το αγοράσει καινούργιο. Υπάρχει φυσικά και η επιλογή να το αγοράσουμε μεταχειρισμένο από το «εικονικό» ebay του παιχνιδιού, όμως οι διαφορές στις τιμές –απ’ όσο είδαμε- είναι μικρές τις περισσότερες φορές. Σε αυτό το σημείο πρέπει να πούμε ότι δεν υπάρχει άλλος λόγος στο παιχνίδι για να ξοδέψει κανείς τα χρήματά του, καθώς το GRID δεν διαθέτει κάποιο είδος customization και βελτιώσεων, όπως τα Forza Motorsport ή GranTurismo. Συνολικά στο GRID υπάρχουν 45 αυτοκίνητα, ενώ σε κάθε event είναι προκαθορισμένο το ποια μοντέλα μπορούν να πάρουν μέρος (οι επιλογές είναι πάντα ισάξιες), ενώ για αγώνες όπως αυτούς των drift, τα αυτοκίνητα είναι ήδη έτοιμα τροποποιημένα.

 Όλα αυτά, μπορεί να ακούγονται κάπως δυσάρεστα στους παίκτες που έχουν συνηθίσει να επιλέγουν μόνοι τους με ποιο αυτοκίνητο θα τρέξουν, μέσα από δεκάδες και δεκάδες επιλογές για μια μόνο κατηγορία. Όμως, βλέποντας κανείς την ένταση, τις κόντρες και το ενδιαφέρον που αποκτάει κάθε αγώνας στο GRID όταν όλοι (παίκτες ή AI) χρησιμοποιούν το ίδιο αυτοκίνητο, θα έχουν ξεχάσει τον μικρό αριθμό αυτοκινήτων από την πρώτη κιόλας στροφή. Γι αυτό θα είναι υπεύθυνοι οι πραγματικοί πρωταγωνιστές του GRID: το σύστημα ζημιών και η τεχνητή νοημοσύνη των αντιπάλων.

Οι ζημιές στο GRID δεν θα μπορούσαν να είναι πιο ρεαλιστικές. Θα δούμε τα αυτοκόλλητα των χορηγών να φθείρονται από την παραμικρή επαφή, ενώ σε πιο ισχυρές επαφές θα δούμε με μεγάλη ακρίβεια τα αυτοκίνητα να παραμορφώνονται, να αποκολλούνται μέρη όπως πόρτες, προφυλακτήρες, φτερά και άλλες αεροτομές, ενώ μπορούν ακόμα και να αναποδογυρίσουν (σε αντίθεση με το Forza Motorsport στο οποίο αυτό δεν συμβαίνει ποτέ). Το σύστημα καταστροφών ήταν κάτι που μας είχε εντυπωσιάσει από την πρώτη στιγμή που δοκιμάσαμε το παιχνίδι, όμως μόνο τώρα και έχοντας δοκιμάσει αρκετά αυτοκίνητα και τους περισσότερους αγώνες μπορούμε να κατανοήσουμε την χρησιμότητά του στο gameplay. Με μια βίαιη σύγκρουση, οι ζημιές μπορεί να επηρεάσουν την ευστάθεια του αυτοκινήτου και την απόδοση της μηχανής, ενώ η γραμμή ανάμεσα σε μια σύγκρουση που θα προσθέσει «κάποιες» ζημιές στο αυτοκίνητο και σε μια σύγκρουση που θα το καταστρέψει παντελώς, τερματίζοντας τον αγώνα για τον παίκτη, είναι πολύ λεπτή.

 Παρόλα αυτά, η πραγματική συμβολή στο gameplay ενός τόσο ρεαλιστικού συστήματος ζημιών, δεν πιστεύουμε ότι είναι τόσο η δυσκολία στην οδήγηση ενός «τραυματισμένου» αυτοκινήτου, αλλά η φοβία που αποκτά ο παίκτης μέσα στον αγώνα. Η αίσθηση αυτή, το ότι με ένα λάθος φρενάρισμα μπορεί να χάσει τον έλεγχο, να καταλήξει στις μπάρες και να τελειώσει εντελώς ο αγώνας γι αυτόν, είναι  μια αίσθηση που θα κάνει κάθε παίκτη να οδηγεί με τον πλέον αμυντικό τρόπο, δίχως περιττά ρίσκα ή αντί-αγωνιστικές συμπεριφορές (όπως το να πέφτουμε το εσωτερικό της στροφής πάνω σε όλα τα υπόλοιπα αυτοκίνητα).

Το όλο σύστημα αμοιβής με τους χορηγούς κάπου εδώ αρχίζει και φανερώνει την πραγματική του αξία, καθώς ο παίκτης γνωρίζοντας την ευκολία με την οποία μπορεί να καταστραφεί το αυτοκίνητό του και να μην κερδίσει σχεδόν τίποτα, θα προτιμήσει να «πατήσει φρένο» στις πρώτες στροφές του αγώνα (όπου στριμώχνονται μέχρι και 20 αυτοκίνητα για να περάσουν), μένοντας όμως στον αγώνα και προσπαθώντας στην πορεία -με την αξία του- για κάποιο καλύτερο αποτέλεσμα. Το GRID είναι από τα λίγα παιχνίδια που συναντάμε, το οποίο καταφέρνει να δικαιώσει με τόσο άψογο τρόπο την προσπάθεια ενός προσεκτικού οδηγού-παίκτη. Οι αγώνες μπορεί να περιέχουν από 12, 17 ή και 20 αυτοκίνητα, κάνοντας τις επαφές και τις μικρό-συγκρούσεις πολλές φορές αναπόφευκτες, επιδεικνύοντας έτσι το εξαιρετικό σύστημα ζημιών, αλλά χωρίς να «χαλάει» η ροή του παιχνιδιού για τον παίκτη.

Αν σε κάποιον μέχρι τώρα το GRID μοιάζει ως ένα «απλησίαστο» simulation που απαιτεί 110% προσοχή σε κάθε στροφή και «τιμωρεί» τον παίκτη με κάθε λάθος κίνηση, μάλλον κάνει λάθος. Η Codemasters, γνωρίζοντας ότι ένα τέτοιο παιχνίδι δεν θα μπορούσε να απευθυνθεί στο ευρύ κοινό, έχει συμπεριλάβει τόσο όλα τα βασικά assists (ABS, αυτόματες ταχύτητες, Traction control και σύστημα σταθεροποίησης) που διευκολύνουν σε κάποιον βαθμό τον έλεγχο, αλλά και ένα έξυπνο σύστημα με Instant Replay, που αφήνει τον παίκτη να ελέγχει τον χρόνο.

Πατώντας pause οποιαδήποτε στιγμή, μπορεί κανείς να «γυρίσει» πίσω τον χρόνο, να «σβήσει» μια σύγκρουση και να συνεχίζει τον αγώνα του, αυτήν τη φορά οδηγώντας διαφορετικά. Το σύστημα αυτό, μπορεί να ακούγεται σαν «cheat» για τους περισσότερους και να το έχουμε συναντήσει σε εντελώς arcade-style παιχνίδια, όπως το Full Auto, όμως στην πράξη μοιάζει περισσότερο ως ένα ευχάριστο σύστημα «εκμάθησης», αλλά και ως ένα σύστημα που μειώνει το Restart και τις επαναλήψεις πολλών γύρων για ένα λάθος που μπορεί να συνέβη στο τέλος ενός αγώνα. Φυσικά, για να είναι όλο το σύστημα ισορροπημένο αλλά και για να μην «θίγονται» οι παίκτες που είναι εκπαιδευμένοι να παίζουν με μεγάλη ακρίβεια και δεν κάνουν συχνά τραγικά λάθη, το σύστημα αυτό μπορεί να απενεργοποιηθεί εντελώς, ανεβάζοντας σημαντικά τους πόντους Reputation που κερδίζουμε σε κάθε αγώνα, ενώ η επιλογή δυσκολότερου βαθμού δυσκολίας μειώνει τα διαθέσιμα «Instant Replays».H

Το GRID είναι ένα καλά μελετημένο προϊόν, που θέλει να απευθυνθεί στον ίδιο βαθμό και στις τρεις αγορές του πλανήτη. Η Codemasters «μάζεψε» τα πιο γνωστά είδη αγώνων σε άσφαλτο που μπορεί να βρει κανείς σήμερα και τα συγκέντρωσε σε ένα παιχνίδι, όμως χρησιμοποιώντας μια μηχανή φυσικής και γραφικών που εγγυάται ρεαλιστικό αποτέλεσμα σε κάθε περίπτωση (Ego Engine).

Εκεί που διαφέρει το GRID σε σχέση με άλλα παιχνίδια που έχουν προσπαθήσει κατά καιρούς το ίδιο, είναι ότι δεν σου δίνει την αίσθηση ότι επικεντρώνεται σε κάποιο συγκεκριμένο στυλ (όπως, για παράδειγμα, Gran Prix αγώνες), προσθέτοντας απλά και διάφορα άλλα είδη για να «φαίνεται» ότι διαθέτει ποικιλία στο οπισθόφυλλο του κουτιού. Για την ακρίβεια, εναλλάσσοντας στο GRID ένα event από μια διαδρομή στην Washigton με Muscle Cars, με ένα Event Drifting στην Ιαπωνία, η αίσθηση που αποκομίζει κανείς είναι τόσο διαφορετική, που θα νόμιζε ότι σε κάθε περίπτωση παίζει διαφορετικό παιχνίδι. Η συμπεριφορά των αυτοκινήτων, η ακρίβεια που απαιτείται στον χειρισμό σε όλα τα διαφορετικά events και η ικανοποίηση που κατακλύζει τον παίκτη μετά το τέλος ενός αγώνα, δύσκολα βρίσκουν ισάξιο αντίπαλο στην αγορά.

Προφανώς, παιχνίδια όπως τα Forza Motorsport και Gran Turismo είναι αναγνωρισμένα ως «η απόλυτη εμπειρία οδήγησης», όμως πολλές φορές το «απόλυτο» μπορεί να μην είναι και ό,τι πιο συναρπαστικό για ένα παιχνίδι. Αυτό είναι κάτι που κατανοεί κανείς αφού παίξει το νέο δημιούργημα της Codemasters.

Όσο ρεαλιστική και αν είναι η συμπεριφορά ενός αμαξιού στο Forza Motorsport, ακόμα και αν το σύστημα φυσικής τρέχει στα…360fps, πολλές φορές οι αγώνες (και ειδικά οι campaign αγώνες με αντίπαλο την AI) καταλήγουν να είναι «κλινικά» επαναλαμβανόμενοι, με τον παίκτη να περιμένει υπομονετικά να τελειώσουν οι γύροι για να λάβει το χρηματικό έπαθλο της πρώτης θέσης. Αυτό μπορεί να συμβαίνει, είτε επειδή θα βρισκόμαστε πολύ μπροστά από κάθε ανταγωνισμό, απλά και μόνο επειδή έχουμε αρκετά χρήματα για να κάνουμε ένα αυτοκίνητο «D» κατηγορίας δύο φορές πιο γρήγορο από τα υπόλοιπα, αλλά και επειδή οι υπόλοιπες θέσεις «αγνοούνται» εντελώς από τα περισσότερα παιχνίδια σήμερα, με αποτέλεσμα ο παίκτης να επιδιώκει μόνο το έπαθλο και όχι τον ανταγωνισμό. Αυτό δεν συμβαίνει στο GRID. Μια πρώτη θέση δεν είναι ποτέ δεδομένη, ενώ σε κάθε αγώνα τα αυτοκίνητα είναι ισοδύναμα, δίνοντας έτσι σε ένα καλό αποτέλεσμα την πραγματική αξία που του αξίζει.  Ας πάρουμε τα πράγματα όμως από την αρχή.

Στο GRID ξεκινάμε ως ένας νέος οδηγός που καλείται να φτιάξει τη δική του ομάδα αγώνων. Πριν ακόμα ξεκινήσει το παιχνίδι και αμέσως μετά τα logo των Developer/ Publisher, ο παίκτης καλείται να δώσει τον πρώτο του αγώνα προκειμένου να λάβει το αρχικό του δίπλωμα οδήγησης, που θα του δώσει μια πρώτη πρόσβαση στα events και στο προσωπικό του garage. Στις πρώτες επιλογές που θα βρούμε, πρέπει να επιλέξουμε ένα όνομα για την ομάδα μας, αλλά και τα χαρακτηριστικά της χρώματα και σχέδια (μέσα όμως από προκαθορισμένα patterns), τα οποία θα εμφανίζονται αυτόματα σε κάθε αυτοκίνητο που θα αποκτήσουμε στην πορεία.

Μια ενδιαφέρουσα επιλογή σε αυτό το σημείο, είναι αυτή της φωνητικής επιλογής του ονόματός μας μέσα από μια λίστα ονομάτων, το οποίο και θα ακούσουμε να χρησιμοποιεί κυρίως ο pit manager κατά την διάρκεια του αγώνα όταν απευθύνεται σε μας. Σε αυτό το σημείο ο παίκτης πρέπει να οδηγήσει στις πρώτες προσφορές αγώνων που θα βρει από άλλες ομάδες, προκειμένου να μαζέψει αρκετά χρήματα για να αγοράσει το πρώτο του αυτοκίνητο. Στο «GRID World», το career μέρος δηλαδή του παιχνιδιού, θα βρίσκουμε τόσο αγώνες από άλλες ομάδες που θα θέλουν να τρέξουμε με τα χρώματά τους, όμως έχοντας υψηλές απαιτήσεις ως προς το αποτέλεσμα (συνήθως, να μην τερματίσουμε κάτω από την 2η ή 3η θέση), αλλά και διάφορα events που χωρίζονται στις τρεις  διαφορετικές περιοχές (Αμερική, Ευρώπη, Ιαπωνία) και τα οποία ανοίγονται σταδιακά ανάλογα με το δίπλωμα που κατέχει ο παίκτης.

Απλά και μόνο παίρνοντας μέρος κανείς στα πρώτα Events με το πρώτο αυτοκίνητο που θα αγοράσει και ολοκληρώνοντας τον αγώνα, ακόμα και αν δεν κατακτήσουμε κάποια από τις τρεις πρώτες θέσεις, το κέρδος θα είναι και πάλι σημαντικό. Κάθε αγώνας στο GRID μας αποφέρει και από κάποιο χρηματικό ποσό, το οποίο καθορίζεται (φυσικά) ανάλογα με τη θέση που θα φέρουμε, ενώ κάθε φορά κερδίζουμε και πόντους Reputation. Αυτοί οι πόντοι δίνονται στον παίκτη μετά την ολοκλήρωση ενός αγώνα και αναλόγως την περιοχή στην οποία παίζει. Για παράδειγμα, ολοκληρώνοντας ένα αγώνα drifting στην Ιαπωνία, κερδίζουμε πόντους reputation που προσμετρούνται στo αντίστοιχο «δίπλωμα» για τα Ιαπωνικά Event, ενώ μόλις μαζέψουμε αρκετούς πόντους, το δίπλωμά μας αναβαθμίζεται και αποκτάμε πρόσβαση σε δυσκολότερους –όμως καλύτερα αμειβόμενους- αγώνες σε αυτήν την περιοχή.Η τεχνητή νοημοσύνη των υπολοίπων οδηγών, όταν δεν παίζουμε σε κάποιο Online mode, είναι εξίσου εντυπωσιακή με το σύστημα ζημιών και με τον υπόλοιπο τεχνητό τομέα. Για την ακρίβεια, είναι από τις καλύτερες AI που έχουμε συναντήσει σε παιχνίδι αγώνων, τόσο γιατί η συμπεριφορά της μέσα στον αγώνα είναι εντελώς απρόβλεπτη (θα δούμε τα αντίπαλα αυτοκίνητα να κάνουν μέχρι και λάθη στην οδήγηση, όπως θα έκανε κάθε ανθρώπινος αντίπαλος), αλλά και επειδή δεν ακολουθούν ποτέ μια συγκεκριμένη πορεία και ανταγωνίζονται ακόμη και μεταξύ τους για μια καλύτερη θέση (όπως θα ήταν φυσικό). Θα δούμε πολλές φορές τρία αυτοκίνητα να διαλέγουν μέχρι και τρεις διαφορετικές γραμμές, προκειμένου να περάσει το ένα το άλλο, ενώ «μάχες» συμβαίνουν σε όλες τις θέσεις και όχι μόνο στις πρώτες, κάνοντας το παιχνίδι ευχάριστο για τον παίκτη όπου και αν βρίσκεται.

Αν στο Offline μέρος οι αγώνες είναι άκρως ανταγωνιστικοί, στο Online μέρος είναι όλα εκτός ελέγχου. Μέχρι 12 παίκτες μπορούν να παίξουν, είτε σε Ranked, είτε σε απλούς αγώνες και σε όλα τα διαθέσιμα Events που συναντήσαμε και στο Offline mode. Αν και στο Online μέρος οι ζημιές μπορούν να αφαιρεθούν εντελώς, ωστόσο οι καλύτεροι αγώνες είναι αυτοί με τις ζημιές ενεργοποιημένες. Οι πραγματικοί αντίπαλοι κάνουν πολλά περισσότερα λάθη απ ότι η AI, ενώ οι πρώτες στροφές ενός αγώνα είναι πραγματικός εφιάλτης. Δυστυχώς, δεν ξέρουν όλοι οι παίκτες να οδηγούν σωστά και να αποφεύγουν τις συγκρούσεις (κάτι που είναι πράγματι δύσκολο) και πολλές φορές μπορεί να καταστραφεί το αυτοκίνητό μας από το λάθος άλλου παίκτη, στέλνοντας μας σε Spectator mode για το υπόλοιπο του αγώνα (δυστυχώς σε Online περιβάλλον είναι αδύνατο να χρησιμοποιηθεί το σύστημα με τα instant replays, αν και θα ήταν πολύ χρήσιμο).

Αυτό όμως που προσθέτει ενδιαφέρον στο Online μέρος, είναι το γεγονός ότι μέχρι τον τελευταίο γύρο και την τελευταία στροφή ενός αγώνα, τίποτα δεν έχει κριθεί. Ήταν πάνω από μια οι φορές που ήμασταν στην 3η θέση και, επειδή οι δύο πρώτοι παίκτες μάχονταν μεταξύ τους, οδηγήθηκαν σε σύγκρουση, κατέστρεψαν τα αυτοκίνητά τους, με αποτέλεσμα να τερματίσουμε πρώτοι. Πολλές φορές, είναι δυνατόν να τερματίσει κανείς πρώτος απλά και μόνο οδηγώντας προσεκτικά, καθώς η αίσθηση της ταχύτητας στο GRID είναι τόσο τρομακτική, που είναι πολύ εύκολο ένας παίκτης που προσπαθεί να πετύχει τον «τέλειο» χρόνο να βρεθεί ξαφνικά ως…spectator!

Αν υπήρχε ένα ψεγάδι στην όλη εμπειρία, αυτό θα ήταν οι φτωχές επιλογές στο Online μέρος, καθώς δεν υπάρχει κάποιο αντίστοιχο online campaign mode, ούτε κάποιου είδους interaction μεταξύ των παικτών, όπως στο Forza 2. Ο αριθμός των διαθέσιμων αυτοκινήτων μπορεί αρχικά να φαίνεται μικρός δίπλα στα αντίστοιχα νούμερα των GT και Forza, όμως η πρωτοφανής δράση των αγώνων στο GRID,  οφείλεται ακριβώς στο γεγονός ότι δίνονται έτοιμα μερικά από τα καλύτερα αγωνιστικά αυτοκίνητα και έτσι ο παίκτης δεν ξοδεύει χρόνο στη επιλογή τους, αλλά μόνο στην οδήγησή τους.

Όπως και να το δει κανείς, το GRID είναι ένα εντυπωσιακό παιχνίδι. Εντυπωσιάζει όχι μόνο λόγο του οπτικού και ηχητικού του τομέα (κάτι άλλωστε που ήταν αναμενόμενο βλέποντας το χωμάτινο «αδελφάκι» του), αλλά και λόγω των σωστών επιλογών που έχουν γίνει στον πυρήνα του ελέγχου και του gameplay, κάνοντας τη συνολική εμπειρία να είναι από τις πιο έντονες που συναντάμε σε παιχνίδι Racing, αλλά και από τις πιο σωστά ισορροπημένες μεταξύ sim και arcade στοιχείων. Πάνω απ όλα, το GRID είναι ένα καλοφτιαγμένο προϊόν που μπορεί εύκολα να το προτείνει κανείς σε κάθε είδους Racing παίκτη.